La crisis sanitaria del Covid 19, una oportunidad de oro para cambiar la movilidad en Zamora

Propone una serie de medidas perfectamente asumible en las distintas dimensiones de la movilidad:  peatones, coches, autobuses urbanos, bicicletas y patinetes.
 
 La ?crisis sanitaria del Covid19 nos está obligando a tomar medidas que deberíamos haber tomado ya para            intentar frenar la ?crisis climática?. Ahora que las calles están vacías se aprecia mejor que nunca que en la mayoría de ellas se dedica apenas un 20% de suelo público a la circulación de peatones y el 80% restante a la de coches. Este espacio peatonal tan limitado ?¡no permite guardar la distancia social anticontagio! La movilidad en Zamora se caracteriza por el uso individualizado del coche. El bus urbano lo suele usar quien       no tiene carnet de conducir (mayores, estudiantes) y quien no tiene coche. No existe transporte público al           Polígono Industrial de los Llanos , y al alfoz sólo se puede acceder en coche particular. Los vehículos son en su    mayoría de gasoil o gasolina, con lo que la ciudad se satura de coches y humos durante las horas de actividad                 económica. 

El coche a todos nos sale muy caro?: precio de compra y mantenimiento, accidentes, contaminación del aire        (emisiones de CO2, de NOx, partículas PM10 y PM2,5), gasto de sanidad por los efectos de la contaminación     y ruido, etc. Los peatones se ven confinados a la Calle de Santa Clara, única 100% peatonal. Por su parte, los niños y los jóvenes no pueden ir a sus centros escolares en bicicleta ni caminando en pandillas. Es demasiado peligroso agolparse en los semáforos de peatones, mientras decenas de coches permanecen detenidos consumiendo combustible y contaminando. En cuanto a las bicicletas, el servicio municipal de préstamo desapareció en 2015, y a la vez el único carril bici no conduce a ninguna parte.
 
¿Cómo debería ser para EEAZ la movilidad en Zamora durante y después del covid19?
 
Punto de partida - Un criterio general de inclusión?: los mayores, la infancia y las personas con otras capacidades deben tener                  asegurada una movilidad fluida y segura.  - Un objetivo para toda la comunidad?: La iniciativa personal debería hacer que renunciáramos              generosamente al coche cuando no fuera estrictamente necesario.  
 
- ?Una obligación de la administración?: animarnos y/o conminarnos a practicar una movilidad basada en el             bien de la comunidad zamorana. 

Coches - El abuso del coche es antisocial y antieconómico y durante la crisis sanitaria aún más. Los viajes         innecesarios en coche deben trasladarse a movimiento de peatones y ciclistas.  -?Pero hay coches y coches?: los no contaminantes (eléctricos e híbridos enchufables) deben tener privilegios sobre los basados en petróleo para aparcar y circular. - Hay que reducir la velocidad ?a 20 ó 30 km/h en todo el casco urbano, sobre todo en lugares de  incorporación, cruce y salida de vías de peatones y ciclistas. - Hay que quitar aparcamientos?en las calles que más peatones transitan, para poder ensanchar las aceras y respetar la distancia anticontagio.

Autobuses urbanos  - Son necesarios más vehículos, y todos eléctricos, más líneas y más frecuencias, para lo que habría que  disponer de más carriles?, y así aumentar el número de viajeros sin violar la distancia social.  - En un momento de cierta susceptibilidad frente al transporte público, se debe hacer una ?campaña municipal,? reivindicando las ventajas ciudadanas de utilizar este medio de transporte.  - Para facilitar y animar a su uso se deben ?intensificar las tareas de limpieza y desinfección ?de vehículos y estaciones, ofreciendo todas las garantías de seguridad a los usuarios. 

Bicicletas y patinetes Existen potentes razones prácticas y éticas para sustituir el coche por la bici: no contamina, saludable física                 y psicológicamente, medio ideal de viajar anticontagio, accidentalidad mínima. Más bicis supondrán menos             coches y más espacio para peatones.  La bicicleta da también más vida al comercio? por su facilidad de aparcamiento. La bici es asimismo más inclusiva que otras alternativas?. Cualquiera puede comprarse una bici. No todo el                 mundo puede comprarse un coche. Basados en esta filosofía de movilidad urbana, aprovechando los avances que ya tiene hechos el               Ayuntamiento, ?pedimos para Zamora: - Aumentar el número y calidad de los ?aparcamientos para bicis?. - Favorecer el  reparto de mercancías en bici?, que es una solución mucho más eficiente.  - Poner en funcionamiento un ?sistema de? ?bicicletas municipales de alquiler ?eficiente?. - Establecer?corredores ciclistas (?carriles bici exclusivos o compartidos) en las avenidas estructurantes y para               comunicar Zamora con su alfoz?, para lo que debería implicarse también a los municipios afectados.  - Estos corredores deberían conectar con los hospitales, centros de salud, estaciones, aparcamientos             disuasorios (muy necesarios para personas de otros lugares de la provincia y turistas).  - ?Establecer carriles separados?,? protegidos? y ?amplios,? con medios rápidos y baratos (?vallas, conos o pintura). - ?Habilitar para bicis el doble sentido? en calles de sentido único. - Hacer permeables parques y jardines? a la red ciclista. - ?Dar facilidades para estacionar las bicis en empresas, aparcamientos, institutos, estaciones y en la vía                pública. Estas medidas deben ?implantarse inmediatamente para ser efectivas y se entenderán como provisionales             hasta ?estudiar su impacto ?para hacerlas ?definitivas?.  Deberá así mismo consultarse en todo el proceso a los sectores implicados y tomar decisiones valientes                contra inercias arraigadas (supremacía del coche).  Todo esto debe ir acompañado de una información masiva a usuarios de las nuevas facilidades de                movilidad.
 
 
Peatones?. El miedo al contagio aumentará los recorridos a pie, y las aceras se verán más concurridas, haciendo difícil                  mantener la distancia social. Por ello pedimos: - ?Ensanchar aceras retirando aparcamientos, especialmente en las que acerquen a centros de salud y               hospitales.
 
- ?Cerrar al tráfico? temporalmente algunas calles para uso peatonal. - Evitar las ?aglomeraciones de peatones en los semáforos?: - suprimiendo los semáforos de peatones y sustituyéndolos por pasos cebra con luz ámbar             intermitente para todo el tráfico rodado. - ensanchando los pasos? de peatones y retrasando la línea de detención de los coches. - permitiendo el cruce de calles por lugares no señalizados? previo calmado del tráfico. - prohibiendo el ?estacionamiento a 10 m de las esquinas?. -Hacer ?más cómodas las calles de mayor paso? preparándolas para el calor:  o Plantando árboles adecuados a las condiciones de la calle. o En los lugares que no pudiese plantarse árboles: toldos de sombra. o Instalando fuentes en las vías más transitadas?.

 En? Ecologistas en Acción de Zamora? pensamos que, a la vez que luchamos por acabar con la presente crisis sanitaria y las sucesivas oleadas que nos auguran, tendremos que afrontar con la misma decisión, espíritu de sacrificio y generosidad mostrada por la inmensa mayoría de la sociedad, la? Emergencia Climática? que el Ayuntamiento de esta ciudad declaró el pasado mes de septiembre.  Todas estas medidas que proponemos van también en esa dirección, contribuyendo a la limpieza del aire de nuestra ciudad, al descenso de emisiones de gases de efecto invernadero, y a ?poner la vida y las personas en el centro?.