UPL: La vía de Carrascal necesita de otras intervenciones

Se precisa una limpieza de los márgenes y vaciado de las acumulaciones en cunetas, para impedir que las marcas viales queden ocultas por la vegetación y se produzcan inundaciones de la calzada en días de lluvia.

Desde UPL reclamaban Iniciándose el mes de noviembre al ayuntamiento de la capital, como titular y por tanto responsable de la vía, que procediera con urgencia a pintar las marcas viales de la carretera de Carrascal, ya que con las condiciones meteorológicas propias de la época, la conducción se hacía insegura, al no existir la visibilidad suficiente del entorno de la zona asfaltada, lo que consiguientemente aumentaba el peligro de  accidentes. Transcurridos cinco meses desde aquella petición, se ha procedido días atrás, a pintar convenientemente la señalización horizontal,  lo cual agradecen desde la formación leonesista, pero consideran que dado el momento de la realización de los trabajos, se requiere una actuación de mayores dimensiones y más completa.

 Por un lado al encontrarse en pleno crecimiento la vegetación colindante a la vía, con aumento importante conforme se acerque la estación estival, se produce invasión de los márgenes, que progresivamente irán cubriendo la señalización horizontal, recientemente pintada, quedando oculta a la vista de los conductores. Pero además como consecuencia de la falta de mantenimiento de muchos años, las cunetas de tierra  han ido recibiendo acumulaciones  de material, hasta el punto que superan el nivel de la  parte asfaltada, lo que impide el drenaje del líquido hacia los márgenes,  formándose los días de lluvia encharcamientos en la carretera, que se convierten en  placas de hielo cuando se dan temperaturas extremadamente bajas, tardando tiempo en desaparecer y que provocan el peligroso efecto acuaplaning, tan temido por los conductores.

                Instando desde UPL a que desde el área de gestión urbanística e infraestructuras, procedan sin demora a realizar los trabajos de limpieza, desbroce de la vegetación de ambos márgenes, vaciado del material  y reconstrucción de las cunetas para que cumplan con su misión como corresponde, que supone la admisión del agua en caso de lluvia, para evitar su concentración como hasta ahora, en la zona de rodadura de los vehículos.  Recordando, que son muchos los desplazamientos que se producen en esa carretera merced a que resulta ser el medio de comunicación de los vecinos del barrio con el resto de la ciudad.

Manuel Herrero Alonso