El PSOE presentará en su programa rampas mecánicas en las cuestas menos accesibles para los mayores

Antidio Fagúndez, candidato del PSOE a la Alcaldía de la capital de la provincia, y su partido quieren que Zamora sea una ciudad para vivir. De ahí que en su programa, todavía inacabado, aparezca la construcción de rampas mecánicas en aquellas zonas de la urbe que, por su orografía, casos de las numerosas cuestas, formadas en tiempos geológicos por los ríos Duero y Valderaduey, resulten difíciles de salvar para un sector mayoritario de ciudadanos, como son las personas mayores. De tal manera, si el actual teniente alcalde rige los destinos del municipio el próximo mandato, realizará un proyecto piloto en la Cuesta del Bolón, por donde suben y bajan miles de personas que habitan en los populosos barrios de San Lázaro, San José Obrero y Peña Trevinca.

Antidio Fagúndez, al que acompañó el ingeniero Iñaqui Gómez, número 3 en la lista del PSOE, introdujo el proyecto en rueda de prensa: “Pretendemos englobar una serie de actuaciones, dentro de lo que hemos denominado Movilidad Urbana Vertical, para mejorar la vida de nuestros ciudadanos. Zamora es una ciudad con personas de edad avanzada y con muchos colectivos con movilidad reducida, que se desplazan, cotidianamente, desde sus barrios al centro de la ciudad para hacer sus gestiones y compras y después regresar a sus domicilios, y vivimos en una ciudad con una orografía especial, con cuestas, escaleras, rampas, que impide la movilidad urbana. También queremos una ciudad más accesible para todos y conectar los barrios bajos con el casco histórico y Olivares y la zona del río para que tengan un acceso más cómodo al centro”.

Por lo tanto, el candidato a la Alcaldía del PSOE desea “salvar esas dificultades orográficas a través de escaleras, rampas y ascensores que sean capaces de hacer una ciudad más cómoda y amable, como hemos visto la experiencia en otras ciudades del país, que han tenido una favorable acogida, y las iremos poniendo en marcha, año a año, como se refleja en nuestro programa de gobierno”.

Tras esa primera intervención, tomó la palabra Iñaqui Gómez que explicó los aspectos técnicos del proyecto: “Se habla mucho de los jóvenes que se van de nuestra ciudad en buscar de trabajo, pero se hable menos de otros  colectivos, como de la gente mayor, de personas que se han ganado su jubilación y se han quedado en una ciudad para vivir. También hay otros jubilados que regresan de otras ciudades a Zamora para disfrutar de nuestra calidad de vida. Y queremos que esta gente tenga una vida más sencilla. De ahí que presentemos este programa de Movilidad Urbana Vertical”.

Gómez, ingeniero de profesión, formuló una cuestión a la prensa: “Si yo os pregunto dónde pondríais y elemento de movilidad urbana vertical, seguramente os vendría a la cabeza la Cuesta del Obispo, o la del San Cipriano, el Piñero, el  Pizarro; pero sabemos que para propiciar elementos que rompan con el entorno necesitaríamos un consenso grande de la ciudadanía, de las fuerzas políticas y también de la Comisión de Patrimonio”. Pero, para empezar, como experiencia piloto, volvió a preguntar: “Dónde pondríais un elemento que salvara una orografía difícil, seguro que todos vosotros pensaríais en la cuesta del Bolón, por donde más de 10.000 personas suben cada día. Se ven afectados barrios como San José Obrero, pero también San Lázaro, San Blas, Peña Trevinca y la zona de la Vaguada. El entorno es propicio. Proponemos, pues, una rampa mecánica, en cuatro tramos, por la margen izquierda, en el sentido del ascenso. De esta forma queremos hacer una ciudad más permeable y accesible. La gente mayor que baja, cada día, de San Lázaro y San José obrero, se plantea que luego tiene que volver a subir, que lo haga de una forma más llevadera”.

Esta actuación llevaría, en palabras del número 3 en la candidatura del PSOE, “aparejada todas las medidas de accesibilidad en los embarques y desembarques, y toda la obra civil y redes y servicios urbanos que se vieran afectados. Es un plan ambicioso. Y se complementaría, para que  ese tránsito fuese de  acceso sencillo, con otra rampa  en las escalinatas que hay entre la calle de Villalpando con la de Marte, a la altura del instituto de La Vaguada”.

Por lo tanto, lo que se pretende por parte del PSOE es “hacer una ciudad más permeable y más accesible, favorecer el desplazamiento de las personas con movilidad reducida y que transitan con carros de la compra”.

Enfatizó Iñaqui Gómez en que “esto es el principio, la prueba piloto, pero hay otras zona que planteamos, como La Costanilla, la cuesta de San Antolín, las escaleras, al lado de la vía del ferrocarril, que conectan la Ciudad Deportiva con los jardines de Eduardo Barrón; comunicar las estaciones en la calle Cantero Villamil, para llegar desde la estación de trenes a las Tres Cruces. En definitiva, un Plan de Movilidad Vertical que ya hemos comprobado en zonas como Portugalete, Santander, Eibar e incluso en Vigo, ciudades en las que está funcionando. Y queremos proponérselo a la ciudadanía. Estamos seguros que será una medida muy bien recibida y aplaudida. Esperamos que en un futuro próximo también podamos tenerla en el Casco Antiguo. En Toledo, con un patrimonio histórico impresionante, ya disponen de ascensores que favorecen nuevas vistas de la ciudad y de accesibilidad para el turismo”.

El coste que pueden generar las rampas superará  el millón de euros, pero “no por el elemento mecánico en sí, sino por toda la obra civil que lleva aparejada. Lo que hemos planteado que, de cara al próximo mandato, realizar un Plan de Movilidad Urbana Vertical, para el que destinaríamos un millón de euros cada anualidad para estos proyectos  e ir acometiendo las actuaciones necesarias. En muchas ciudades de nuestro entorno, se está beneficiando de Fondos de Europeo para financiar este tipo de actuaciones. Yo creo que esa búsqueda de financiación repercutiría en que no fuera demasiado oneroso para el ciudadano, con unos beneficios extraordinarios para las personas mayores a las que la cuesta arriba se les hace muy cuesta arriba”.

Al respecto, matizó Antidio Fagúndez que, “con un millón de euros habrá años en los que habrá que acometer mucha inversión, como en los casos que hemos citado; pero habrá otros que solo se invertirá cien mil euros, porque las obras no dan para más. Lo que pretendemos es que no todo el gasto venga de Fondos Propios, aunque el Ayuntamiento está en disposición de poder invertir un millón de euros al año. Pero si conseguimos que la Junta o por medio de los Fondos Europeos nos financien la mitad, pues eso que nos ahorramos. Creo que ahora mismo hay recursos para invertir y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”.