Respaldo de todos los grupos municipales a la concentración por la reapertura del tren Ruta de la Plata

Pablo Novo, concejal de Obras, Movilidad, Infraestructuras Urbanas y Participación Ciudadana, David Gago, concejal de Promoción Económica y Protección Ciudadana, José Fernández, presidente de la Asociación Ferroviaria Zamorana, Jesús María Prada, portavoz del PP en el Ayuntamiento, Eloy Tomé, portavoz de Zamora Sí, y Javier Eguaras, portavoz de Vox, han estado presentes en la convocatoria para el apoyo a la concentración por la reapertura del tren Ruta de la Plata.

Con ella han querido dar a conocer ante la opinión pública el respaldo de todos los grupos de la corporación municipal a la concentración convocada por la Asociación Ferroviaria Zamorana para este sábado día 4, a las 12 de la mañana en la Plaza de la Constitución Española, en defensa de la recuperación, renovación y reapertura del corredor ferroviario del Oeste Español, histórica y popularmente conocido como la “Ruta de la Plata”.

Entre los motivos expuestos en el comunicado, leído por Pablo Novo, han destacado que “existen poderosas razones de cohesión social, económica y territorial para su reposición por las características de los territorios que conecta, razones medioambientales y de neutralidad climática o importantes razones estratégicas por el papel esencial que juega en las conexiones de los puertos del Norte y Noroeste Peninsular, de mayor accesibilidad a los de Centro Europa, con los del Sur y Sudoeste Peninsular, de mejor accesibilidad con Canarias, África y Sudamérica. Basta ver el importante papel que juega en el necesario transporte intermodal el Corredor Mediterráneo la conexión de sus puertos vinculados con el ferrocarril, que no puede ofrecer el actual Corredor Atlántico por la desconexión existente Norte-Sur, lo que haría posible el Corredor Oeste

Incorporando estas conexiones en los mecanismos financieros “Conectar Europa” durante el marco financiero plurianual 2021-2027, los Fondos Next Generation, Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y otros que se programen para que en los menores plazos posibles sean repuestos los servicios en consonancia con la eficiencia, eficacia y sostenibilidad que los objetivos europeos exigen tanto de movilidad como medioambientales así como las normas de seguridad y compatibilidad de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). Para este fin solicitamos al Gobierno, al Congreso y al Senado de España que en los PGE del año 2023 se contemplen las partidas presupuestarias necesarias para que se licite el Estudio Integral del Corredor Oeste que marque los trazados e infraestructuras óptimas, las necesidades presupuestarias y prioridades de ejecución los próximos años así como se realicen los Estudios Informativos y las Declaraciones de Impacto Ambiental requeridas para la ejecución de las obras necesarias como estaba planificado en el PITVI (2012- 2024) a punto de finalizar”.

En el caso particular de nuestra tierra, destaca Novo la importancia de la conexión de los puertos norte-sur, el potencial para la consolidación de proyectos como la biorrefinería, el tránsito de mercancías, en desarrollo logístico de Benavente, y la captación de EMO. También las posibilidades de entroncamiento de esta línea hacia Portugal, así como la importancia para el desarrollo turístico y para estudiantes y trabajadores que se desplazan bilateralmente entre Zamora, Salamanca, León y Benavente a diario.

José Fernández, presidente de la Asociación Ferroviaria Zamorana , ha recordado que este sábado se han convocado manifestaciones simultáneas en todas las ciudades a las 12 de la mañana , para que "el estudio de viabilidad que ha anunciado el gobierno no se quede en papel mojado".

La concentración está respaldada por prácticamente todas las ciudades del corredor oeste.

Con esta línea, recuerda José Fernández, nos daría la posibilidad de poder contar con una auténtica autopista ferroviaria, que nos ayudaría a “favorecer la industria y la promoción de empleo”.