TRANSPORTES
Ouigo llegará a Galicia y Asturias en 2026, con paradas en Sanabria y Zamora, tras cerrar la compra de nuevos trenes
La operadora francesa de alta velocidad y bajo coste Ouigo ha confirmado su desembarco en Galicia y Asturias a partir de 2026, con paso por Zamora y, al menos, dos paradas en la comarca de Sanabria, en sustitución de las frecuencias que Renfe suprimió.
Según fuentes del sector, la compañía ha logrado desbloquear una operación que el pasado verano se daba prácticamente por imposible: la adquisición de material rodante con rodadura desplazable que le permitirá operar en corredores con doble ancho de vía, como los de Galicia y Asturias.
En julio, la propia directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, llegó a ironizar con que «Renfe tenía garantizado su monopolio otros cinco años», aludiendo a los elevados precios y largos plazos de entrega que entonces ofrecían CAF y Talgo. Sin embargo, esas dificultades han quedado atrás tras un acuerdo “innovador y flexible”, según lo definen desde la compañía francesa.
Ouigo habría cerrado finalmente una compra mixta de trenes de nueva fabricación y unidades “optimización avanzada”, un concepto que la operadora evita concretar pero que, según fuentes cercanas a la negociación, permitiría acelerar la entrada en servicio sin esperar a los plazos habituales del sector.
Sanabria vuelve al mapa ferroviario
Uno de los aspectos más llamativos del anuncio es la recuperación de paradas en Sanabria, con al menos dos paradas por la mañana, incluidas en el esquema comercial inicial. Desde Ouigo, aseguran que se trata de una decisión “estratégica y socialmente rentable”, orientada a captar demanda desatendida tras la reordenación de servicios de Renfe.
“La alta velocidad no puede ser solo para grandes capitales”, señalan desde la compañía, que también prevé parada en Zamora y tiempos de viaje “altamente competitivos” frente al coche, incluso con transbordos.
Billetes desde 9 euros y descuentos ampliados
Como es habitual, Ouigo acompañará su llegada con precios agresivos. La operadora prevé lanzar billetes desde 9 euros, acumulables con campañas como el Verano Joven, cuyo descuento -según recuerdan- ya llegó a elevarse hasta el 60 % en 2025.
Fuentes de Adif confirman que los surcos necesarios ya estarían “técnicamente disponibles”, mientras que en el sector se da por hecho que la liberalización de los corredores del noroeste avanza “a mejor ritmo del esperado”.
Así, lo que hace apenas unos meses parecía una quimera -la entrada de operadores alternativos en Galicia y Asturias- se presenta ahora como una realidad inminente.
Según fuentes del sector, la compañía ha logrado desbloquear una operación que el pasado verano se daba prácticamente por imposible: la adquisición de material rodante con rodadura desplazable que le permitirá operar en corredores con doble ancho de vía, como los de Galicia y Asturias.
En julio, la propia directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, llegó a ironizar con que «Renfe tenía garantizado su monopolio otros cinco años», aludiendo a los elevados precios y largos plazos de entrega que entonces ofrecían CAF y Talgo. Sin embargo, esas dificultades han quedado atrás tras un acuerdo “innovador y flexible”, según lo definen desde la compañía francesa.
Ouigo habría cerrado finalmente una compra mixta de trenes de nueva fabricación y unidades “optimización avanzada”, un concepto que la operadora evita concretar pero que, según fuentes cercanas a la negociación, permitiría acelerar la entrada en servicio sin esperar a los plazos habituales del sector.
Sanabria vuelve al mapa ferroviario
Uno de los aspectos más llamativos del anuncio es la recuperación de paradas en Sanabria, con al menos dos paradas por la mañana, incluidas en el esquema comercial inicial. Desde Ouigo, aseguran que se trata de una decisión “estratégica y socialmente rentable”, orientada a captar demanda desatendida tras la reordenación de servicios de Renfe.
“La alta velocidad no puede ser solo para grandes capitales”, señalan desde la compañía, que también prevé parada en Zamora y tiempos de viaje “altamente competitivos” frente al coche, incluso con transbordos.
Billetes desde 9 euros y descuentos ampliados
Como es habitual, Ouigo acompañará su llegada con precios agresivos. La operadora prevé lanzar billetes desde 9 euros, acumulables con campañas como el Verano Joven, cuyo descuento -según recuerdan- ya llegó a elevarse hasta el 60 % en 2025.
Fuentes de Adif confirman que los surcos necesarios ya estarían “técnicamente disponibles”, mientras que en el sector se da por hecho que la liberalización de los corredores del noroeste avanza “a mejor ritmo del esperado”.
Así, lo que hace apenas unos meses parecía una quimera -la entrada de operadores alternativos en Galicia y Asturias- se presenta ahora como una realidad inminente.
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