Javier Faúndez: "La Diputación dará una solución definitiva al puente sobre el Duero con una inversión cercana a los siete millones"

La Diputación de Zamora ha dado un paso decisivo para resolver uno de los problemas de infraestructuras más importantes surgidos en los últimos años en la provincia. El presidente de la institución, Javier Faúndez, ha anunciado la puesta en marcha de un ambicioso plan para derribar el puente sobre el río Duero que une la carretera N-122 con la vía provincial que comunica Villalazán y Pozoantiguo, tras el colapso parcial sufrido hace unas semanas como consecuencia del hundimiento de uno de sus pilares.

Durante la comparecencia ante los medios de comunicación, Faúndez explicó que la Diputación ha tramitado un expediente de emergencia que permitirá agilizar todos los procedimientos administrativos necesarios para iniciar cuanto antes el derribo de la infraestructura y redactar el proyecto del nuevo puente. La actuación supondrá una inversión global cercana a los siete millones de euros.

El presidente detalló que el derribo será ejecutado mediante un encargo a la empresa pública TRAGSA, al tratarse de la opción más económica de las analizadas por la institución provincial. El coste de esta primera fase asciende a 1,1 millones de euros y será financiado mediante un suplemento de crédito que se llevará al próximo Pleno de la Diputación.

Paralelamente, se tramitarán todos los permisos necesarios ante la Confederación Hidrográfica del Duero y los organismos medioambientales con el objetivo de que los trabajos puedan comenzar antes de que finalice el mes de julio. La previsión es que el derribo quede completamente ejecutado antes de terminar el presente año.

Faúndez avanzó además las principales características del futuro puente, cuya construcción se licitará conjuntamente con la redacción del proyecto mediante un procedimiento de urgencia. La principal novedad será la eliminación de pilares en el cauce del río Duero, una decisión adoptada tras consultar con especialistas y técnicos para minimizar el riesgo de futuros problemas estructurales derivados de las crecidas del río.

El nuevo viaducto deberá salvar un vano de entre 60 y 62 metros sin apoyos intermedios, una solución técnicamente más compleja y costosa, pero que incrementará notablemente la seguridad y durabilidad de la infraestructura. Asimismo, el puente será construido íntegramente en hormigón, descartando las estructuras metálicas por los elevados costes de mantenimiento que presentan este tipo de construcciones.

El diseño seguirá el modelo que actualmente desarrolla la Diputación en otras carreteras provinciales, con una plataforma de diez metros de anchura, dos carriles de circulación de 3,5 metros y dos aceras laterales de 1,5 metros destinadas principalmente a labores de mantenimiento. La infraestructura estará preparada para soportar el paso de vehículos pesados, maquinaria agrícola y transporte de mercancías, garantizando el servicio a una de las principales vías de comunicación de la comarca.

El presupuesto estimado para la construcción del nuevo puente ronda los 5,8 millones de euros, lo que, sumado al coste del derribo, sitúa la inversión total cerca de los siete millones.

Con el objetivo de reducir el impacto económico para las arcas provinciales, el presidente anunció que la Diputación solicitará las ayudas convocadas por el Gobierno de España para reparar daños ocasionados por las inundaciones y fenómenos meteorológicos extraordinarios, una línea que podría financiar hasta el 50 % del coste de la actuación. Asimismo, Faúndez confirmó que ha solicitado una reunión con la Junta de Castilla y León para buscar una colaboración económica que permita afrontar esta obra de especial relevancia para la provincia.

El calendario previsto contempla adjudicar el proyecto y la ejecución antes de finalizar el año. Si las condiciones hidrológicas lo permiten, las obras comenzarían en la primavera de 2027, con el objetivo de que el nuevo puente pueda entrar en servicio antes de concluir ese mismo año.

"Nuestro compromiso es ofrecer soluciones a los problemas reales de la provincia. Vamos a construir un puente moderno, seguro y preparado para el futuro", concluyó Javier Faúndez, quien insistió en que la Diputación priorizará la calidad y la seguridad de la nueva infraestructura por encima de cualquier otro criterio.