NOTAS DEL PENSAMIENTO
Optimizar recursos no va con este Gobierno
José Antonio Ávila López
![[Img #110281]](https://eldiadezamora.es/upload/images/08_2026/920_3288_4591_7846_1577_5051_5445_9866_jose-antonio-avila-lopez.jpg)
La gran mayoría de españoles sabemos o intuimos que nuestro actual Gobierno sanchista se pasa nuestra economía y nuestro futuro por el forro, y usa nuestro dinero a su libre albedrío, y lo hace sin control, sin dejar que se controle su uso, o lo que es peor, robándolo sin miramientos. En plena Cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turquía) a principios de julio, la delegación española volvió a protagonizar una polémica. Mientras Pedro Sánchez defendía en el foro internacional el compromiso de España con la Defensa aliada y la lucha contra la emergencia climática, en tierra y en el aire se desplegaba un operativo que ha levantado ampollas : el uso de tres aviones oficiales para desplazar a Sánchez y a los Ministros de Defensa y de Exteriores (Margarita Robles y José Manuel Albares respectivamente). Según datos ya detallados por varios medios, el Presidente viajó en un avión con un coste estimado de 18.106 € y un consumo de 16.330 litros de queroseno. Por su parte Robles y Albares lo hicieron en sendos aviones con facturas de 9.274 € y 9.027 € respectivamente, y con consumos de unos 4.800 litros cada uno. El total asciende a más de 36.400 € para los contribuyentes y un impacto ambiental severísimo. La pregunta es obvia, y se la hace tanto la oposición como buena parte de la opinión pública : ¿era necesario movilizar tres aeronaves para un mismo destino y en un lapso de pocas horas? No, porque las agendas de los tres altos cargos coincidían en la cumbre. El ahorro habría sido drástico, ya que el coste se hubiera reducido a menos de la mitad del total. Este tipo de desplazamientos no son baratos, ya que incluyen no sólo combustible, sino también tripulación, catering, tasas de aterrizaje, navegación aérea y otros gastos operativos. Desde el Gobierno se defiende el operativo alegando que es el "procedimiento habitual" por razones de seguridad (una de las mayores razones para poder cometer atropellos de todo tipo) y flexibilidad, pero como siempre, ignoran por conveniencia que en viajes cortos de duración y con destinos accesibles, la unificación de la comitiva es práctica común en muchos gobiernos europeos para optimizar recursos... Pero claro, lo de "optimizar recursos" no va con nuestro Gobierno.
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La gran mayoría de españoles sabemos o intuimos que nuestro actual Gobierno sanchista se pasa nuestra economía y nuestro futuro por el forro, y usa nuestro dinero a su libre albedrío, y lo hace sin control, sin dejar que se controle su uso, o lo que es peor, robándolo sin miramientos. En plena Cumbre de la OTAN celebrada en Ankara (Turquía) a principios de julio, la delegación española volvió a protagonizar una polémica. Mientras Pedro Sánchez defendía en el foro internacional el compromiso de España con la Defensa aliada y la lucha contra la emergencia climática, en tierra y en el aire se desplegaba un operativo que ha levantado ampollas : el uso de tres aviones oficiales para desplazar a Sánchez y a los Ministros de Defensa y de Exteriores (Margarita Robles y José Manuel Albares respectivamente). Según datos ya detallados por varios medios, el Presidente viajó en un avión con un coste estimado de 18.106 € y un consumo de 16.330 litros de queroseno. Por su parte Robles y Albares lo hicieron en sendos aviones con facturas de 9.274 € y 9.027 € respectivamente, y con consumos de unos 4.800 litros cada uno. El total asciende a más de 36.400 € para los contribuyentes y un impacto ambiental severísimo. La pregunta es obvia, y se la hace tanto la oposición como buena parte de la opinión pública : ¿era necesario movilizar tres aeronaves para un mismo destino y en un lapso de pocas horas? No, porque las agendas de los tres altos cargos coincidían en la cumbre. El ahorro habría sido drástico, ya que el coste se hubiera reducido a menos de la mitad del total. Este tipo de desplazamientos no son baratos, ya que incluyen no sólo combustible, sino también tripulación, catering, tasas de aterrizaje, navegación aérea y otros gastos operativos. Desde el Gobierno se defiende el operativo alegando que es el "procedimiento habitual" por razones de seguridad (una de las mayores razones para poder cometer atropellos de todo tipo) y flexibilidad, pero como siempre, ignoran por conveniencia que en viajes cortos de duración y con destinos accesibles, la unificación de la comitiva es práctica común en muchos gobiernos europeos para optimizar recursos... Pero claro, lo de "optimizar recursos" no va con nuestro Gobierno.
















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