Declaración Institucional Diputación para solicitar la mejora de los servicios ferroviarios en la provincia

DECLARACIÓN INSTITUCIONAL DEL PLENO DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE ZAMORA PARA LA MEJORA DE LOS SERVICIOSFERROVIARIOS

El ferrocarril constituye para Zamora una infraestructura fundamental desde el punto de vista de la movilidad, la vertebración territorial, el desarrollo económico y la lucha contra la despoblación. La mejora de las conexiones ferroviarias no debe entenderse únicamente como una cuestión vinculada al transporte, sino también como un instrumento para ampliar las posibilidades laborales, residenciales y económicas de quienes viven en nuestra ciudad y provincia.

Durante los últimos meses, la Diputación Provincial de Zamora viene trabajando junto a representantes de los usuarios y otros agentes sociales a través de la Mesa de Trabajo por la mejora de los servicios ferroviarios, un espacio desde el que se han planteado diferentes propuestas dirigidas a mejorar tanto las conexiones de Alta Velocidad como los servicios ferroviarios convencionales.

En este contexto, el pasado 14 de septiembre, representantes del Ayuntamiento de Zamora mantuvieron en Madrid una reunión con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, en la que se abordaron diferentes cuestiones relacionadas con las conexiones ferroviarias de Zamora y se trasladaron las propuestas previamente trabajadas en el seno de la Mesa.

Entre ellas se encuentra la necesidad de disponer de una conexión ferroviaria madrugadora que permita llegar a Madrid antes de las 08:00 horas, facilitando que la Alta Velocidad pueda convertirse también en una alternativa real de movilidad cotidiana para quienes residan en Zamora y desarrollen su actividad profesional, académica o administrativa en Madrid.

La relación Zamora-Madrid está incluida entre las líneas de Alta Velocidad sujetas a Obligación de Servicio Público, circunstancia que refuerza la consideración de esta conexión desde criterios de utilidad social y movilidad recurrente, además de los servicios estrictamente comerciales. La inclusión de esta línea como OSP no se ha traducido en la implementación de servicios de Media Distancia en Alta Velocidad, los denominados servicios “Avant” de Renfe.

Del mismo modo, se ha venido planteando la necesidad de reforzar el servicio de Media Distancia entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid, avanzando hacia dos frecuencias diarias de ida y vuelta que permitan ofrecer horarios más útiles y mejorar la conexión ferroviaria del oeste de la provincia de Zamora.

El último estudio del Ministerio de Transportes sobre los servicios ferroviarios sujetos a Obligación de Servicio Público, realizado por INECO, destaca que la relación Valladolid-Zamora-Puebla de Sanabria garantiza la única conexión ferroviaria directa entre Valladolid y Zamora, presta servicio a poblaciones rurales con problemas de comunicación, contribuye a la cohesión territorial y presenta un porcentaje significativo de viajeros recurrentes.

La defensa del ferrocarril debe partir igualmente de la necesidad de mejorar la calidad y fiabilidad de los servicios actualmente existentes, especialmente aquellos utilizados diariamente por trabajadores y viajeros recurrentes. Los retrasos en las primeras conexiones de la mañana reducen considerablemente su utilidad para quienes dependen del tren para organizar su jornada laboral.

Zamora dispone de una posición singular dentro de la red ferroviaria española. Aprovechar plenamente esa circunstancia requiere combinar las inversiones realizadas en infraestructura con unos servicios, frecuencias y horarios capaces de responder a las necesidades reales de la población y de generar nuevas oportunidades para la ciudad y la provincia.

Por todo ello, el Pleno de la Diputación Provincial de Zamora adopta los siguientes acuerdos:

PRIMERO.

Reafirmar el compromiso de la Diputación Provincial de Zamora con la defensa del ferrocarril como servicio público esencial para la movilidad, la cohesión territorial y el desarrollo económico y demográfico de Zamora y su provincia.

SEGUNDO.

Solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la implantación de un servicio Avant entre Zamora y Madrid que permita llegar a la capital antes de las 08:00 horas, estudiando las alternativas de material rodante, horarios y organización del servicio necesarias para hacer posible esta conexión.

TERCERO.

Solicitar al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible que dé respuesta a las cartas remitidas por los integrantes de la Mesa de Trabajo por la mejora de los servicios ferroviarios de Zamora y atienda la petición de mantener una reunión con sus representantes, con el objetivo de abordar directamente aquellas reivindicaciones cuya

resolución corresponde a la determinación política del Ministerio, entre las que se encuentran las reivindicaciones del servicio Avant madrugador entre Zamora y Madrid y de la segunda frecuencia “ida y vuelta” de Media Distancia entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid.

CUARTO.

Solicitar a Renfe la adopción de las medidas necesarias para mejorar la puntualidad, regularidad y fiabilidad de la actual primera conexión ferroviaria de la mañana entre Zamora y Madrid, por su especial importancia para trabajadores y usuarios recurrentes.

QUINTO.

Solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el incremento hasta dos frecuencias diarias de ida y vuelta del servicio ferroviario entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid, analizando igualmente la utilización de material rodante adaptado a las características y demanda de la línea.

SEXTO.

Solicitar que los servicios ferroviarios convencionales de la provincia continúen siendo evaluados atendiendo no solamente a criterios de ocupación, sino también a su función como servicio público de vertebración territorial, especialmente en un territorio caracterizado por la dispersión poblacional, el envejecimiento y la necesidad de mantener y reforzar alternativas de transporte colectivo.

SÉPTIMO.

Solicitar a Renfe que garantice una adecuada atención a los viajeros en los servicios de Media Distancia, especialmente a las personas mayores y a quienes puedan encontrar dificultades para adquirir o validar sus títulos de transporte, garantizando la presencia de interventores en las relaciones existentes.

OCTAVO.

Dar traslado de la presente Declaración Institucional al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Renfe Operadora y a los grupos parlamentarios con representación en las Cortes Generales.